El excandidato a la Alcaldía de Bogotá y actual director de Prosperidad Social, Gustavo Bolívar, arremetió contra el alcalde Carlos Fernando Galán por el reciente aumento de la tarifa de TransMilenio, que entrará en vigencia a partir de 2025.
Bolívar, quien quedó en tercer lugar en las elecciones de 2023, señaló que el incremento de $250 en el pasaje va en contra de las promesas realizadas por Galán durante su campaña electoral.
La promesa incumplida de Carlos Fernando Galán
Uno de los puntos más críticos de Bolívar se centra en las declaraciones de Galán durante su campaña, donde prometió reducir la tarifa del transporte público.
En múltiples ocasiones, el hoy alcalde de Bogotá aseguró que buscaría alternativas para financiar el sistema de TransMilenio sin que el peso recayera completamente sobre los usuarios. Sin embargo, con la reciente decisión de aumentar el costo del pasaje a $3.200, Bolívar considera que el mandatario incumple sus promesas y califica la medida como una “mentira electoral”.
A través de un mensaje en redes sociales, Bolívar destacó un video de Galán durante la campaña en el que el actual alcalde afirmaba que la ciudad debía explorar otras formas de financiar TransMilenio, como el cobro por contaminación vehicular o el parqueo en vías. En el video, Galán también expresaba la necesidad de reducir gradualmente la tarifa del pasaje para aliviar la carga a los ciudadanos.
“En campaña y para ganar votos, Galán dijo que bajaría el precio del pasaje en TransMilenio. Lo repitió en varios debates. Ya elegido, le sube $250 para 2025. La conclusión es que a la gente le gusta que le mientan y salen corriendo a votar por promesas falsas”, escribió Bolívar, quien además ha sido un firme defensor de la administración del presidente Gustavo Petro.
El aumento en la tarifa de TransMilenio: causas y justificación
Desde el Distrito, la administración de Galán justificó el incremento del pasaje argumentando que la decisión se basó en estudios técnicos que incluyeron variables como la capacidad adquisitiva de los ciudadanos, los costos operativos del sistema y factores externos como la inflación. Según el Distrito, el ajuste tarifario del 8,47% se mantiene por debajo del aumento del salario mínimo decretado por el Gobierno Nacional, lo que, según la administración, ayuda a mitigar el impacto en los usuarios.
No obstante, el aumento del pasaje no ha estado exento de controversia. Galán ya había anticipado que la tarifa subiría debido a la falta de recursos provenientes del Gobierno Nacional para el presupuesto de 2024. Este conflicto entre el Distrito y el Ejecutivo ha generado tensiones sobre la financiación del sistema de transporte público, particularmente en un momento en que los ciudadanos de Bogotá enfrentan altos costos de vida y un sistema de transporte saturado.
El debate sobre el aumento del pasaje de TransMilenio ha desatado opiniones encontradas en la capital. Mientras algunos respaldan la medida al considerar que es necesaria para el mantenimiento del sistema y garantizar su sostenibilidad, otros, como Gustavo Bolívar, creen que la promesa de Galán de reducir la tarifa fue un truco electoral que no se materializó.
Es importante señalar que el incremento en el pasaje coincide con el anuncio de que, a partir de 2025, más de 800.000 personas que reciben subsidios en Bogotá podrán viajar de manera gratuita en el sistema de TransMilenio. Este beneficio busca aliviar la carga a los sectores más vulnerables de la población, aunque, para muchos, no compensa el aumento generalizado de la tarifa.
