Juan Daniel Oviedo, quien fue candidato a la Alcaldía de Bogotá, pero ahora ejerce política desde el Concejo de Bogotá, está convencido de que Bogotá podría reactivarse económicamente volviéndola una ciudad que funciona las 24 horas.
En entrevista con Kienyke.com, el político bogotano habló de como sería el funcionamiento de su propuesta, Bogotá 24 Horas, con la cual pretende impulsar la reactivación económica de la capital.
No es un tema de rumba de 24 horas, sino que se hagan actividades económicas que cargan a Bogotá en horas hábiles, como el transporte de carga, la logística de paquetería, que funcionen en contra jornada entre las 9 de la noche y las 6 de la mañana
Según Oviedo, esta propuesta no solo traerá beneficios económicos, sino que, al estar la ciudad siempre en movimiento, se espera que esto mejore los índices de seguridad y se genere un mayor número de empleos.
En vista de esta iniciativa, según argumenta Oviedo, ya se han hecho acreditaciones internacionales y se han adelantado reuniones con gremios que operan en la noche, como Asobares, para crear un sistema organizado.
Es importante crear un comité donde tengan asiento el sector privado y la administración distrital, no solamente la secretaría de Desarrollo Económico, sino también la secretaría de Hacienda y la secretaría de Integración Social, para que se pueda hacer una implementación de un gerente de la noche en Bogotá.
Cabe resaltar que este programa no remplaza ni se asemeja a Bogotá Despierta, pues esta iniciativa que ya se implementa en la ciudad únicamente se basa en las actividades de comercio.
¿Cómo funcionaría en transporte público en las horas de la noche?
Oviedo, al proponer esta iniciativa, asegura ser consiente de la necesidad de la implementación del transporte público en horas de la noche para facilitar la movilidad de la fuerza laboral que acogería estos horarios.
Esto implica que el Transmilenio debe reflexionar sobre el beneficio y no solamente el costo deponer a funcionar el servicio en contra jornada. Bogotá tiene unos flujos unidireccionales de tráfico; nos movemos de oriente a occidente para ir a trabajar.
La propuesta de Oviedo frente a este tema iría en aprovechar los flujos donde no transita tanta población, haciendo que en la noche y en la madrugada, las rutas poco transcurridas puedan ser aprovechadas.
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Cabe resaltar que el concejal, durante la entrevista, no abordó los posibles problemas de seguridad que este tipo de modelos podría presentar en el sistema de transporte público de la capital.
