Una acción judicial tramitada por candidatos del Nuevo Liberalismo resultó en la terminación de la licitación de las obras programadas sobre la carrera séptima en el proyecto que se popularizó con el nombre de Corredor Verde.
Este proyecto pretendía hacer una megaobra en una de las avenidas más importantes de la ciudad de Bogotá, en dónde, entre otras cosas, se habilitarían dos carriles exclusivos para la circulación de buses eléctricos del transporte público.
Los candidatos que se encargaron de llevar el caso hasta una instancia judicial fueron Juan Esteban Matallana, que busca ser edil, y Diego Escallón Arango, quien fue candidato en la lista cerrada que presentó el partido para la Cámara de representantes en el 2022.
Frente a esta decisión, la alcaldesa Claudia López y varias de sus secretarías se han pronunciado en contra del veredicto tomado, argumentando que se le estaría haciendo un gran daño a la movilidad de la capital.
Por medio de sus redes sociales, la alcaldesa comentó: “Dos candidatos del Nuevo Liberalismo lograron parar el Corredor Verde y el juez ordena que nunca se podrán hacer carriles exclusivos para buses eléctricos. En ambos casos se pierde la inversión ya realizada y toca empezar de nuevo. El Presidente no puede parar las obras de una ciudad. Pero los Alcaldes y concejales sí pueden”.
Además, se publicó un comunicado a la opinión pública firmado por la Alcaldía de Bogotá en donde presenta una lista con las razones por las cuales, según la entidad, esta decisión iría en contra vía del futuro de la ciudad.
El primer argumento que se presenta es el dinero que se ha invertido, hasta ahora, en los estudios y diseños del proyecto que, al parecer, no verá la luz del día en la administración de la actual alcaldesa.
Según las cifras presentadas, esta obra ya habría costado a la ciudad un aproximado de 79.625 millones de pesos. Este valor, argumenta el comunicado, sería perdido si no se da luz verde a la obra.
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Por otro lado, se menciona que esta obra funcionaría de la mano de la primera línea del Metro de Bogotá, pues los buses que estaban planeados para circular por este corredor vial servirían como alimentadores a este servicio.
Por último, a lo largo del comunicado, se culpa en repetidas ocasiones a “sectores del petrismo” por impedir que las obras de movilidad avancen de manera oportuna en la capital de la república.
Cabe aclarar que estas acusaciones se están haciendo en la semana antes de que se lleven a cabo en las elecciones territoriales del 2023 en Colombia y varios sectores políticos la están acusando de participar indebidamente en política.
