La capital fue una de las protagonistas de la realidad nacional en el año que está a punto de terminar. Kienyke.com realiza un resumen de las noticias más importantes que marcaron la agenda de la capital.
Una de las obras más ambiciosas anunciadas por la administración de Enrique Peñalosa fue la ampliación de la Carrera séptima y la implementación del sistema de transporte masivo TransMilenio por ese corredor vial. Sin embargo, la oposición política en el Concejo de la Capital y los habitantes de ese lugar, obligaron a que el calendario se atrasara.
La decisión, según la administración, se tomó debido a que la carrera 7 está desconectada de los demás corredores de la capital, lo que provoca recorridos de más de dos horas para los ciudadanos. La administración asegura que actualmente por ese corredor vial se movilizan cerca de 15.000 pasajeros por hora en 1.500 buses, y se busca movilizar a 26.000 pasajeros a bordo de 150 buses.
La construcción tendrá ocho tramos que renovarán 420.000 metros cuadrados de espacio público y conectará la red de ciclorutas con diez kilómetros nuevos entre las calles 100 y 200. Según el alcalde de Bogotá Enrique Peñalosa la obra tendrá una inversión cercana a los 2,4 billones de pesos, de los cuales 1.7 billones serán para construcción y el resto para adquisición predial e interventoría.
La licitación de la obra busca 8 contratistas que realicen la intervención simultanea de ocho tramos viales en los que se dividirá la carrera 7, una vez adjudicada la obra, en marzo de 2019, los cambios serán una realidad en cuatro años. Luego del anuncio las críticas no se hicieron esperar, la excandidata a la vicepresidencia y posible candidata a la alcaldía por el Partido Verde, Claudia López sostuvo que la obra es un exabrupto.
Uno de los edificios más representativos de la capital del país era el antiguo coliseo Cubierto El Campín, la estructura que fue premiada con el premio de la Sociedad Colombiana de Ingenieros en 1974 se fue degradando hasta ser inviable para cualquier tipo de espectáculo. Debido a esta situación la Alcaldía de Bogotá realizó una Alianza Público Privada con Telefónica Movistar, a través del Instituto Distrital de Recreación y Deporte IDRD, para reformar el escenario.
Las obras comenzaron el pasado 10 de enero de 2017 en las que intervinieron cerca de 300 personas. El escenario tiene una capacidad de 14.000 espectadores y 37.000 metros cuadrados construidos. La obra que está en pleno funcionamiento fue inaugurada el pasado 28 de septiembre y contó con la participación del presidente de la República, Iván Duque, en un concierto inaugural con el cantante capitalino Fonseca.
El escenario tiene capacidad para albergar cerca de 105 espectáculos al año y requirió cerca de 90 mil millones de pesos de inversión, como beneficios a los visitantes ofrece una excelente distribución del sonido y un área comercial que tiene 5 restaurantes.
El pasado 19 de noviembre y en medio de una fuerte polémica, el Concejo de Bogotá aprobó la valorización de 900 mil millones de pesos para la capital con 27 votos a favor y 16 en contra. Los recursos que se obtengan serán invertidos en un plan de obras que contempla la construcción y reparación de la infraestructura vial y espacio público en los ejes de la zona industrial y los Cedros, así como la construcción de un centro cultural en la localidad de Chapinero.
El cobro de la valorización lo tendrán que pagar los estratos 4, 5 y 6, de las zonas de Cedro, Córdoba, San Francisco y Zona Industrial. Desde la calle 72 hacia el norte hasta la calle 183, entre la av. Caracas y la autopista Norte hasta el borde de los cerros orientales. Asimismo, se contemplan la Zona Industrial, Puente Aranda y Montevideo. Las personas no pagarán más del monto de impuesto predial y tendrán descuento del 10 % por pago temprano, y podrán distribuir el pago en cuotas de hasta cinco años.
Aunque los estratos 1, 2 y 3 han quedado exentos, se contempla que los predios de uso estrictamente residencial, en las zonas descritas, que superen en avalúo catastral los 400 millones de pesos en estrato 3 también quedarán incluidos en los cobros de valorización. Pese al apoyo de los cabildantes varios concejales mostraron su desacuerdo con el cobro, por ejemplo Yefer Vega, del partido Cambio Radical aseguró que este no es el momento para presionar el bolsillo de los bogotanos que "hoy ya no soporta un gasto más. Esto se ve reflejado en la Encuesta de Percepción Ciudadana Bogotá Cómo Vamos, publicada recientemente, en la que se evidencia que el desempleo, los sueldos cada vez más bajos o estancados, las empresas quebradas, negocios con problemas y el costo de: alimentación, servicios públicos, vivienda, transporte, educación, salud, tienen contra la pared a los bogotanos.
El proceso para la modernización de los semáforos en Bogotá se convirtió en una tortura para la alcaldía de Enrique Peñalosa. El proceso de licitación que comenzó en septiembre de 2017 le entregó las obras al consorcio Movilidad Futura 2050 por un valor de 173.075 millones de pesos, la empresa está constituida por Sutec Sucursal Colombia S.A.S, con el 99% de las acciones, y Simens S.A., con el 1% de las mismas.
En marzo de 2018, un veedor de Usaquén denunció que la información financiera presentada por el consorcio tenía irregularidades, así como las firmas que acompañaban los estados financieros. Además, la Procuraduría alertó en su momento sobre irregularidades de la empresa y cuestionó la información financiera presentada por Sutec Sucursal Colombia. Por esto el ente de control pidió que se suspendiera el inicio del contrato y de interventoría hasta que se adelantaran las investigaciones.
El proceso estuvo detenido hasta que el 28 de agosto de 2018, cuando llegó a la Secretaría de Movilidad una carta en la que la Procuraduría avalaba a la empresa Movilidad Futura. Sin embargo, surgió otro problema, la misiva resultó falsa; actualmente las autoridades realizan la investigación correspondiente. Por otro lado la Procuraduría abrió pliego de cargos contra el secretario de Movilidad de Bogotá, Juan Pablo Bocarejo, por supuestas fallas en la planeación del proceso de licitación.
Ante las circunstancias la Alcaldía de Bogotá suspendió el inicio del contrato pues la Procuraduría no emitió el documento que permitió que el distrito reactivara el proceso de instalación de los semáforos en Bogotá.
Una de las obras más importantes para la localidad de Ciudad Bolívar, al sur de la capital, fue el TransMiCable inaugurado completamente el 27 de diciembre de 2018. El sistema de transporte Masivo cuenta con tres estaciones (Juan Pablo II, Manitas y Mirador-el Paraíso), y 163 cabinas que movilizarán a 7.200 pasajeros cada hora que se espera beneficien 80.000 personas de forma directa.
El sistema cuenta con 24 torres encargadas de sostener las cabinas del sistema y se desplazan a una velocidad de 20 kilómetros por hora, sillas abatibles que permiten el ingreso de bicicletas, coches o sillas de ruedas. La alcaldía asegura que los usuarios del servicio tardan entre 45 y una hora sin embargo con el sistema se pueden tardar cerca de 13 minutos.
El pasado 10 de diciembre, en Ciudad Bolívar más de 400 habitantes de la localidad festejaron la llegada de su nuevo transporte con comparsas, bailes, desfiles y demás intervenciones artísticas. El 27 de diciembre se inaugurarán las estaciones ubicadas en los barrios y el 29 del mismo mes se pondrá en servicio de los ciudadanos. Esta obra tuvo una inversión de 240 mil millones, fueron adquiridos 188 predios con un valor de 19 mil millones de pesos.
1. Transmilenio por la séptima
Una de las obras más ambiciosas anunciadas por la administración de Enrique Peñalosa fue la ampliación de la Carrera séptima y la implementación del sistema de transporte masivo TransMilenio por ese corredor vial. Sin embargo, la oposición política en el Concejo de la Capital y los habitantes de ese lugar, obligaron a que el calendario se atrasara.
La decisión, según la administración, se tomó debido a que la carrera 7 está desconectada de los demás corredores de la capital, lo que provoca recorridos de más de dos horas para los ciudadanos. La administración asegura que actualmente por ese corredor vial se movilizan cerca de 15.000 pasajeros por hora en 1.500 buses, y se busca movilizar a 26.000 pasajeros a bordo de 150 buses.
La construcción tendrá ocho tramos que renovarán 420.000 metros cuadrados de espacio público y conectará la red de ciclorutas con diez kilómetros nuevos entre las calles 100 y 200. Según el alcalde de Bogotá Enrique Peñalosa la obra tendrá una inversión cercana a los 2,4 billones de pesos, de los cuales 1.7 billones serán para construcción y el resto para adquisición predial e interventoría.
La licitación de la obra busca 8 contratistas que realicen la intervención simultanea de ocho tramos viales en los que se dividirá la carrera 7, una vez adjudicada la obra, en marzo de 2019, los cambios serán una realidad en cuatro años. Luego del anuncio las críticas no se hicieron esperar, la excandidata a la vicepresidencia y posible candidata a la alcaldía por el Partido Verde, Claudia López sostuvo que la obra es un exabrupto.
2. El Movistar Arena
Uno de los edificios más representativos de la capital del país era el antiguo coliseo Cubierto El Campín, la estructura que fue premiada con el premio de la Sociedad Colombiana de Ingenieros en 1974 se fue degradando hasta ser inviable para cualquier tipo de espectáculo. Debido a esta situación la Alcaldía de Bogotá realizó una Alianza Público Privada con Telefónica Movistar, a través del Instituto Distrital de Recreación y Deporte IDRD, para reformar el escenario.
Las obras comenzaron el pasado 10 de enero de 2017 en las que intervinieron cerca de 300 personas. El escenario tiene una capacidad de 14.000 espectadores y 37.000 metros cuadrados construidos. La obra que está en pleno funcionamiento fue inaugurada el pasado 28 de septiembre y contó con la participación del presidente de la República, Iván Duque, en un concierto inaugural con el cantante capitalino Fonseca.
El escenario tiene capacidad para albergar cerca de 105 espectáculos al año y requirió cerca de 90 mil millones de pesos de inversión, como beneficios a los visitantes ofrece una excelente distribución del sonido y un área comercial que tiene 5 restaurantes.
3. El impuesto de valorización
El pasado 19 de noviembre y en medio de una fuerte polémica, el Concejo de Bogotá aprobó la valorización de 900 mil millones de pesos para la capital con 27 votos a favor y 16 en contra. Los recursos que se obtengan serán invertidos en un plan de obras que contempla la construcción y reparación de la infraestructura vial y espacio público en los ejes de la zona industrial y los Cedros, así como la construcción de un centro cultural en la localidad de Chapinero.
El cobro de la valorización lo tendrán que pagar los estratos 4, 5 y 6, de las zonas de Cedro, Córdoba, San Francisco y Zona Industrial. Desde la calle 72 hacia el norte hasta la calle 183, entre la av. Caracas y la autopista Norte hasta el borde de los cerros orientales. Asimismo, se contemplan la Zona Industrial, Puente Aranda y Montevideo. Las personas no pagarán más del monto de impuesto predial y tendrán descuento del 10 % por pago temprano, y podrán distribuir el pago en cuotas de hasta cinco años.
Aunque los estratos 1, 2 y 3 han quedado exentos, se contempla que los predios de uso estrictamente residencial, en las zonas descritas, que superen en avalúo catastral los 400 millones de pesos en estrato 3 también quedarán incluidos en los cobros de valorización. Pese al apoyo de los cabildantes varios concejales mostraron su desacuerdo con el cobro, por ejemplo Yefer Vega, del partido Cambio Radical aseguró que este no es el momento para presionar el bolsillo de los bogotanos que "hoy ya no soporta un gasto más. Esto se ve reflejado en la Encuesta de Percepción Ciudadana Bogotá Cómo Vamos, publicada recientemente, en la que se evidencia que el desempleo, los sueldos cada vez más bajos o estancados, las empresas quebradas, negocios con problemas y el costo de: alimentación, servicios públicos, vivienda, transporte, educación, salud, tienen contra la pared a los bogotanos.
4. El escándalo de la semaforización
El proceso para la modernización de los semáforos en Bogotá se convirtió en una tortura para la alcaldía de Enrique Peñalosa. El proceso de licitación que comenzó en septiembre de 2017 le entregó las obras al consorcio Movilidad Futura 2050 por un valor de 173.075 millones de pesos, la empresa está constituida por Sutec Sucursal Colombia S.A.S, con el 99% de las acciones, y Simens S.A., con el 1% de las mismas.
En marzo de 2018, un veedor de Usaquén denunció que la información financiera presentada por el consorcio tenía irregularidades, así como las firmas que acompañaban los estados financieros. Además, la Procuraduría alertó en su momento sobre irregularidades de la empresa y cuestionó la información financiera presentada por Sutec Sucursal Colombia. Por esto el ente de control pidió que se suspendiera el inicio del contrato y de interventoría hasta que se adelantaran las investigaciones.
El proceso estuvo detenido hasta que el 28 de agosto de 2018, cuando llegó a la Secretaría de Movilidad una carta en la que la Procuraduría avalaba a la empresa Movilidad Futura. Sin embargo, surgió otro problema, la misiva resultó falsa; actualmente las autoridades realizan la investigación correspondiente. Por otro lado la Procuraduría abrió pliego de cargos contra el secretario de Movilidad de Bogotá, Juan Pablo Bocarejo, por supuestas fallas en la planeación del proceso de licitación.
Ante las circunstancias la Alcaldía de Bogotá suspendió el inicio del contrato pues la Procuraduría no emitió el documento que permitió que el distrito reactivara el proceso de instalación de los semáforos en Bogotá.
5. TransMiCable
Una de las obras más importantes para la localidad de Ciudad Bolívar, al sur de la capital, fue el TransMiCable inaugurado completamente el 27 de diciembre de 2018. El sistema de transporte Masivo cuenta con tres estaciones (Juan Pablo II, Manitas y Mirador-el Paraíso), y 163 cabinas que movilizarán a 7.200 pasajeros cada hora que se espera beneficien 80.000 personas de forma directa.
El sistema cuenta con 24 torres encargadas de sostener las cabinas del sistema y se desplazan a una velocidad de 20 kilómetros por hora, sillas abatibles que permiten el ingreso de bicicletas, coches o sillas de ruedas. La alcaldía asegura que los usuarios del servicio tardan entre 45 y una hora sin embargo con el sistema se pueden tardar cerca de 13 minutos.
El pasado 10 de diciembre, en Ciudad Bolívar más de 400 habitantes de la localidad festejaron la llegada de su nuevo transporte con comparsas, bailes, desfiles y demás intervenciones artísticas. El 27 de diciembre se inaugurarán las estaciones ubicadas en los barrios y el 29 del mismo mes se pondrá en servicio de los ciudadanos. Esta obra tuvo una inversión de 240 mil millones, fueron adquiridos 188 predios con un valor de 19 mil millones de pesos.
