Desde el pasado miércoles 1 de enero de 2025, los conductores que ingresan a Bogotá por la Autopista Norte han experimentado un significativo aumento en las tarifas de los peajes, causando malestar y sorpresa entre los usuarios.
Las estaciones de peaje Andes y Fusca, administradas por la Concesión Accesos Norte 1, han visto un incremento de más del 30% en sus tarifas, pues de 11.600 pasaron a pagar 15.400 pesos, algo que muchos consideran excesivo, pues además este ajuste ha generado dudas, ya que la cifra es considerablemente superior al porcentaje anunciado inicialmente por el Gobierno Nacional.
El incremento en los peajes: ¿Por qué se dio este aumento?
El Gobierno de Colombia confirmó en los últimos días tres incrementos en los peajes para 2025, tras la congelación de tarifas en 2023 para mitigar la inflación. Estos ajustes buscan subsanar el déficit financiero generado por la congelación y son necesarios para el desarrollo de obras viales en el país. Los incrementos se aplicarán en tres fases:
- 1 de enero de 2025: aumento del 4,64 %, correspondiente al 60 % de la inflación de 2023 (9,28 %), que quedó pendiente por la congelación.
- 16 de enero de 2025: se ajustará según el IPC de 2024, estimado en un 5,1 % por el Banco de la República.
- 1 de abril de 2025: incremento del 3,71 % para completar el ajuste del 9,28 % de 2023.
Por ejemplo, un peaje de $10.000 pasará a $10.464 el 1 de enero, a $11.000 el 16 de enero y a $11.408 el 1 de abril.
No obstante, la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) ha señalado que estos incrementos podrían carecer de respaldo legal si se realizan después del 31 de diciembre de 2024, dado que existe una normativa que establece esa fecha como límite para la normalización tarifaria. La CCI advierte que esta resolución podría generar un impacto negativo en las concesiones públicas y en el patrimonio público del país.
A 3 de enero, conductores ya han reportado que desde el pasado 1 de enero el precio de peajes como el de Andes y Fusca subió a 15.400 pesos, lo que implica un aumento del 32,7%, es decir, aproximadamente 3.800 pesos adicionales.
Este incremento ha sido una de las primeras alzas del año, y muchos conductores se han quejado a través de redes sociales, cuestionando si el alza era realmente necesaria, ya que en su momento el Gobierno había señalado que las tarifas de los peajes solo aumentarían un 4%.
¿Qué dice la ministra de Transporte?
Ante la creciente preocupación, la ministra de Transporte, María Constanza García, ofreció una explicación detallada sobre la situación de estos dos peajes (Andes y Fusca). Según la funcionaria, este aumento se debe a acuerdos previos firmados en 2021 para financiar la ampliación de la Autopista Norte y la Carrera Séptima, en el marco del proyecto de Concesión Accesos Norte 2.
El primer aumento estaba previsto para el 2023, pero debido a una congelación de tarifas en ese año, se aplazó hasta enero de 2025. El aumento inicial de 2.500 pesos fue reajustado a 3.300 pesos debido a la inflación.
Además, la ministra explicó que el segundo aumento de 700 pesos estaba planificado para 2026, pero también se actualizará según la inflación, lo que sugiere que los incrementos futuros podrían ser aún mayores.
Inflación y ajustes pendientes
El aumento de 3.800 pesos en las tarifas de los peajes Andes y Fusca incluye un ajuste del 4,64% correspondiente a la inflación de 2023.
De acuerdo a García, este ajuste es necesario para cubrir la diferencia que quedó pendiente tras la congelación de tarifas en 2023. A diferencia de otras concesiones que reciben apoyo del Gobierno Nacional, la Concesión Accesos Norte 1 es una Iniciativa Privada (IP), lo que significa que no tiene financiación pública y, por lo tanto, debe cubrir sus propios costos.
Como resultado, el ajuste de la inflación para esta concesión fue del 100% en lugar del 60% que aplicó en otros casos, lo que ha dado lugar a un aumento más significativo en los peajes de la Autopista Norte.
Impacto en otras regiones del país
Este aumento en la Autopista Norte no es un caso aislado. La ministra de Transporte también mencionó que otras regiones del país han experimentado aumentos similares en las tarifas de los peajes.
Por ejemplo, el peaje Cisneros, en las Vías del Nus en Antioquia, tuvo un incremento del 65% y ahora cuesta 29.800 pesos para vehículos livianos. De igual manera, el peaje Aburrá, en la Autopista al Mar, subió un 41% y su tarifa alcanzó los 29.200 pesos.
Estos aumentos son resultado de los acuerdos de concesión realizados hace varios años, que establecieron incrementos de tarifas para asegurar la viabilidad financiera de los proyectos y cubrir los costos de expansión de las infraestructuras viales.
