Carlos Fernando Galán, quien tomará posesión como alcalde de Bogotá el próximo primero de enero del 2024, estaría aclarando varias de las incógnitas que los bogotanos tienen con relación a su mandato.
Dentro de las preocupaciones que más alertan a los bogotanos está el tema de la movilidad en la capital, pues además de ser un importante tema en la batalla electoral, es una problemática que sufren la mayoría de los capitalinos.
Frente a esto, uno de los temas que se abordan es el futuro del Pico y Placa, medida de restricción vehicular basada en las placas de los vehículos, que tiene como objetivo mejorar la movilidad de la ciudad.
Además, el alcalde electo también se refirió acerca del Pico y Placa Solidario, programa que permite a los ciudadanos pagar un monto de dinero para saltarse la medida de restricción vehicular en los días de semana.
¿Qué pasará con el Pico y Placa en el primer año de gobierno de Galán?
En una entrevista con Caracol, el político bogotano explicó cuáles serían sus planes en un futuro cercano con las restricciones de movilidad en los vehículos particulares, incluyendo el Pico y Placa y el Pico y Placa Solidario.
Para Galán, no es viable retirar la medida de Pico y Placa una vez se posicione, no obstante, al igual que en tiempo electoral, aseguró que tiene un plan para modificarlo en un futuro próximo.
Argumentó que, para lograr esto, se deben realizar estudios de gestión de tráfico a lo largo de la ciudad por medio de la implementación de herramientas más avanzadas. Además, según los planes del futuro alcalde, estas medidas también traerían beneficios económicos para la ciudad con mejoras en el método de cobro.
Una de las propuestas que se realizó fue la de devolver la medida a cuando no existían restricciones durante todo el día, sino que, por el contrario, se limitaban a los horarios de hora pico en Bogotá.
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Cabe resaltar que, en ningún momento, Galán ha puesto sobre la mesa la opción de eliminar la medida en un 100%, como si lo tenían presupuestado varios candidatos como Diego Molano y Rodrigo Lara.
Por otro lado, Galán también abordó el Pico y Placa Solidario y como lo implementaría, al menos, en el primer año de su administración en la Alcaldía de Bogotá. El alcalde electo aseguró que esta medida tampoco se retiraría.
Para su mandato, Galán propone replantear la propuesta para lograr que esta medida sea más eficiente. Entre los ejemplos con los que argumenta esta tesis es el de cobrar dependiendo de la congestión y de la zona en la que se utilizará el carro particular.
Además, aseguró que esta medida representa una gran fuente de ingresos para la capital, pues, según explica, el recaudo para aliviar el pico y placa podrían elevarse hasta los 350.000 millones de pesos cada año.
Por último, Galán aseguró que resolver el problema de movilidad requiere de tiempo y no es algo que se pueda resolver en los primeros meses de su gobierno. No obstante, se comprometió con la ciudadanía para comenzar a implementar medidas que, poco a poco, comienzan a mostrar un cambio.
