De acuerdo con las proyecciones del sistema en 2021 el pasaje de Transmilenio y SITP subiría $100, lo cual dejará las tarifas en $2.600 y 2.400 respectivamente. Dicho incremento en el pasaje sería la segunda alza en la administración de la alcaldesa Claudia López.
Ante esa situación, el concejal del partido Colombia Justa Libres, Emel Rojas, en medio de la discusión del presupuesto del Distrito para 2021, presentó una propuesta la cual pretende congelar el pasaje de Transmilenio y SITP para el 2021.
"Lo primero que hay que decir, es que esta es la segunda alza del gobierno de la alcaldesa Claudia López, quien prometió en campaña congelar la tarifa y crear una mesa entre los órganos de control, los operadores privados y la Alcaldía para renegociar los contratos, lo cual no se ha cumplido a la fecha”, afirmó Rojas.
En su momento la alcaldesa expresó que no fue ella la responsable del incremento del 2 de marzo, sino la administración pasada, la que “subió de facto $100 a Transmilenio en diciembre, pero no lo anunció”. Sin embargo, esas declaraciones generaron debate ya que el alza en la tarifa se da vía decreto, y según el borrador que publicó la Secretaría de Movilidad, tiene un espacio para su firma, y no la de Peñalosa.
Además, el cabildante le recordó a la alcaldesa, que el Distrito en pandemia redirigió grandes recursos presupuestales para ayudar a 26 operadores privados del sistema. “En plena pandemia, la alcaldesa Claudia López destinó 450.000 millones de pesos de la salud, educación, infraestructura, etc., para ayudar a 26 operadores privados y prevé con el presupuesto de 2021 entregarles más de 1.3 billones de pesos".
Teniendo en cuenta que congelar la tarifa en 2021 le costaría a Bogotá entre 60.000 y 100.000 millones de pesos, lo cual corresponde al 10% de la partida presupuestal de los 26 operadores privados el próximo año, el concejal preguntó "Si la alcaldesa proyecta darles 1.3 billones de pesos a 26 operadores privados ¿Por qué no hacer una distribución del 10% y asignarle 100.000 millones de pesos a más de 2 millones de usuarios?”.
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Por lo anterior, Rojas presentó un artículo en el presupuesto de 2021 tendiente a congelar a la tarifa del sistema. “En la discusión y aprobación del presupuesto, radiqué una propuesta que en primer lugar pretende congelar la tarifa en 2021, segundo, que distribuir los recursos de los operadores privados en los usuarios y tercero abrir la puerta a la renegociación de esos contratos de concesión tal como lo prometió la alcaldesa Claudia López en campaña”, concluyó el cabildante.
Es importante recordar que, el valor del pasaje para TransMilenio aumentó en total $600 desde la posesión de Enrique Peñalosa como alcalde de Bogotá en 2016, dado que recibió el sistema con una tarifa de $1.800 y cerró en $2.400.
El déficit económico de TransMilenio rondaría 2 billones de pesos, tras haber aumentado $200.000 millones en la administración Peñalosa. En la administración actual las finanzas no han podido recuperarse ya que la pandemia redujo el flujo de pasajeros al 35% y el sistema mantuvo la operación con el 100% de flota, lo cual generó una operación ineficiente.
