La megaobra de la Primera Línea de Metro de Bogotá se llevó la mención Gold (Oro) en la categoría 'Mejor proyecto de tránsito' de los P3 Awards 2020, por la cual compitió con otros proyectos como el Ferrocarril Central de Uruguay; el Puerto Multipropósito de Salaverry, de Perú; la etapa 2 del proyecto de extensión de la Línea de Confederación y la expansión del GO Rail, Davenport Diamond, de Canadá.
“El premio en esta categoría va para la Primera Línea del Metro de Bogotá, un proyecto que sorprendió a los jueces debido a su complejidad y su excelente estructura financiera. Además, se desarrolla en una de las ciudades más congestionadas del mundo, lo que ayudará a facilitar la vida de los bogotanos”, indicaron los maestros de ceremonia de los P3 Awards.
Cabe mencionar que fueron alrededor de 80 los jueces, profesionales en la industria y representantes tanto del sector público como del privado, que evaluaron los proyectos presentados y, finalmente, otorgaron este reconocimiento a la obra del Metro de Bogotá.
Leonidas Narváez, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá, celebró la noticia y aseguró que este reconocimiento es una muestra de la excelencia con la que se ha trabajado en los últimos años para sacar adelante este proyecto.
"La mención que recibe la Primera Línea del Metro de Bogotá me llena de orgullo y motivación para seguir avanzando en la ejecución de este sistema de transporte que será de los ciudadanos y que, además, contribuirá a mejorar la movilidad en Bogotá", expresó Narváez.
Metro de Bogotá: así planean su expansión a Suba y Engativá
Hace varios meses que la alcaldesa y las autoridades del Metro presentaron el trazado de la expansión del Metro que llegará hasta la localidad de Suba, pasando por la de Engativá y que se desarrollará a lo largo del corredor de la calle 72, tomando luego la avenida Ciudad de Cali.
Según las proyecciones de la Administración Distrital, con esta línea se beneficiarán cerca de 2 millones de personas en ambas localidades donde además de tener una alta densidad poblacional, hay insuficiente oferta de transporte público masivo.
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La zona de expansión prioritaria es Suba y se escogió el trazado de la calle 72 y la avenida Ciudad de Cali que cubre las localidades de Engativá y Suba. Este sector se definió a partir de las proyecciones demográficas del DANE y urbanísticas de la Secretaría Distrital de Planeación.
"Para llegar a estas conclusiones los consultores estudiaron 18 alternativas de trazado, todas partiendo de la última estación de la fase 1 de la Primera Línea del Metro en la calle 72 con avenida Caracas y llegando a Suba. Todos ellos se midieron de acuerdo con 31 indicadores que arrojaron que la ampliación debería ser a partir de la avenida Caracas con calle 72, en dirección occidente, hasta tomar la avenida Ciudad de Cali y llegar a Suba", explicó Andrés Escobar, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá.
Se estima que cada fase de expansión del metro generará aproximadamente 30.000 empleos indirectos como directos. Por lo cual, este proyecto es prioritario para el plan de reactivación económica del Gobierno Nacional porque impulsa a Bogotá en materia de movilidad y competitividad.
