Avianca ha dado de qué hablar en los últimos meses luego de solicitar a la Aerocivil y al Ministerio de Transporte fusionarse con Viva Air, la compañía de bajo costo que en poco tiempo deberá resolver su situación o desaparecerá.
Aunque hasta el momento la petición fue rechazada luego de que las entidades correspondientes analizarán lo que implicaba la integración, cientos de trabajadores protestan por una solución que les permita conservar sus empleos.
Lo cierto es que Avianca es una de las empresas más interesantes en cuanto a su historia pues no solo es una compañía con más de 100 años de fundación, es decir la segunda aerolínea más antigua del mundo después de la internacional KLM sino también la más importante de la región en la actualidad.
¿Quién es Adrian Neuhauser, presidente de Avianca?
Adrian Neuhaser es el hombre que llegó en reemplazó de Anko van der Werff, el abogado holandés y ejecutivo de negocios en la industria de las aerolíneas, que estuvo trabajando en este sector desde los 2000 y en 2010 entró a ser parte de KLM, compañía dueña de Avianca y aunque se alejó por un tiempo regresó en el 2019 para ser el presidente y director general del Grupo Avianca.
Fue sucedido por Adrian Neuhauser en abril de 2021, y es considerado un experto de la industria financiera, fue desde el 2019 el vicepresidente financiero y luego ascendió a vicepresidente ejecutivo corporativo.
Tiene vastos conocimientos de liderazgo directo que ha logrado adquirir con más de 20 años de experiencia en este tipo de sector enfocado en compañías de transporte o relacionadas con la banca, pues de hecho, antes de aceptar esta gran responsabilidad en Avianca, Neuhauser fue director general de Credit Suisse, y también trabajó para Deutsche Bank, Bank of America, así como Merrill Lynch.
Más sobre la historia de Avianca
Barranquilla fue la ciudad que vio nacer a esta empresa que fue fundada para ser más exactos el 5 de diciembre de 1919 por colombianos y alemanes que se terminó convirtiéndo en la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo (Scadta) que hizo su primer vuelo con avión Junker F-13 que llevó unas cartas desde la Arenosa hasta Puerto Colombia.
Poco a poco la compañía hizo recorridos más largos en los vuelos comerciales en los que Avianca enfrentó importantes retos logísticos como sucedió con el primer vuelo comercial que duró ocho horas sobrevolando el río Magdalena donde el avión tuvo que aterrizar cuatro veces de emergencia antes de cumplir su objetivo.
Sin embargo con el tiempo, y la tecnología la empresa superó todo esto y empezó a trazarse nuevas metas como los destinos internacionales hacía países como Estados Unidos o Venezuela.
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Más adelante llegarían grandes retos para esta aerolínea, como por ejemplo: el primer vuelo comercial con pasajeros, el cual fue desde Barranquilla. Este vuelo siguió el Río Magdalena, duró ocho horas y tuvo cuatro aterrizajes de emergencia. A mediados de los años 20, Scadta inauguró sus primeras rutas internacionales hacia Estados Unidos y Venezuela, sus mercados más atractivos por aquellos tiempos.
De hecho la empresa no solo superó retos logísticos o de operación sino también a la difícil situación que vino con la Segunda Guerra Mundial, en la que los alemanes que hacían parte de la sociedad tuvieron que irse, haciendo que fuera necesario encontrar nuevos socios. Fue cuando Pan American, la compañía norteamericana apareció en el radar para sellar su fusión y convertirse en Aerovías Nacionales de Colombia, o como todos conocen a esta empresa Avianca.
Desde ese momento, que fue en los años cuarenta, la compañía siguió con su proceso de expansión y conquistó más destinos de Estados Unidos y Europa, además de comprar nuevos aviones. De hecho, Avianca fue la primera aerolínea latinoamericana en operar un Boeing 737.
